7-8 ноября 2012 г. в Университете Боккони в Милане прошла конференция «Трансъевразийский коридор развития. Миланская платформа: новое измерение сотрудничества».
В числе участников с российской стороны были президент ОАО РЖД Владимир Якунин и Сергей Глазьев, советник Президента Российской Федерации, на которого возложены обязанности по координации деятельности федеральных органов исполнительной власти, направленной на развитие евразийской интеграции в рамках Таможенного союза и Единого экономического пространства Российской Федерации, Белоруссия и Казахстана, Председатель правления «Миллениум банк» Михаил Байдаков, директор Института экономики РАН Руслан Гринберг.
С итальянской стороны наиболее значимой фигурой был Франко Бассанини, глава европейского Клуба долгосрочных инвесторов, президент банка развития Cassa Depositi e Prestiti, в прошлом министр по делам государственной службы и регионального развития Италии. Кроме него, стоит отметить Ланфранко Сенну, Chairman of Metropolitana Milanese Spa, Director of Centre for Research on Regional Economics, Transport and Tourism, Bocconi University, П.Коста, President of the Venice Port Authority, G. Biesuz – Chief Executive Officer of the Trenitalia-LeNord, и А.Сирони, ректора Университета Луиджи Боккони.
На открытии и закрытии конференции присутствовал Генеральный консул РФ в Милане А.В Парамонов.
Конференция была посвящена поиску «мотора», который вывел бы мировую экономику из глобального спада. Технологически этот поиск был организован в форме сессии стратегического сценирования, проведённой российским Институтом инновационных исследований им. Шифферса с участием экспертов из России, Италии, США, Казахстана, Украины, Германии, Великобритании, Франции. В итоге был принят Миланский меморандум, являющийся продолжением Моденской декларации — см также http://www.mmk-mission.ru/pic/Doklad_1SSS.pdf
Концептуальное изложение проекта, который обсуждался в Боккони см. в передаче Юрия Громыко Класс развития. Серия 3. Что делать России?
Трансъевразийский коридор развития. Миланский меморандум
О7-08 ноября 2012
Одной из главных проблем, лежащих в основе продолжающегося мирового финансового кризиса, является отсутствие глобальных инициатив, которые открывали бы новые горизонты и давали возможность выхода из рецессии и бюджетного дефицита к совместным планам развития. Нет «мотора», который вывел бы мировую экономику из глобального спада.
Поэтому конференция «Трансъевразийский коридор развития. Миланская платформа: новое измерение сотрудничества», прошедшая 7-8 ноября 2012 г. в Университете Боккони в Милане, открывает новые перспективы российско-итальянского и российско-европейского сотрудничества. Одной из главных стратегий такого сотрудничества является новая индустриализация бескрайних пространств Евразийского континента, и преодоление, таким образом, финанциализации мировой экономики. Этот проект является важным шагом в процессе европейско-российского сотрудничества, и должен стать основой для близкого диалога между Европейским Союзом и формирующимся Евразийским Союзом.
Идея Трансъевразийского коридора (пояса, оси) развития оппонирует традиционной парадигме линейного роста. Слово Razvitie (английское development – не вполне точный аналог) здесь обозначает создание макрорегионального поля генерирования общественного богатства – в качестве новой платформы производства и потребления новых товаров, услуг и технологий. Формирование такой макрорегиональной системы должно находиться в рамке инфраструктурного проекта Трансъевразийского коридора развития, объединяющего экономики Европы (особенно Италии), России и азиатских стран (Казахстана, Китая, Японии, Кореи).
Суть проекта ТКР состоит в трансфере и совместном использовании новых техно-промышленных и социо-культурных систем, порождающих новые институты потребления, обмена, стили жизни и сознания посредством механизма пилотных проектов и отраслевых соглашений в таких странах, как Италия, Казахстан, Россия, с доступом к этим проектам и соглашениям стран Тихоокеанского кольца. Трансъевразийский коридор развития сам по себе рассматривается как система мультимодальных инфраструктур – железнодорожной, автомобильной, энергетической, водной, информационной – которая сопровождается строительством новых научных центров и городов со множеством разнообразных новых рабочих мест.
Реализация такого инфраструктурного мегапроекта подразумевает использование новых финансовых и институциональных механизмов, прежде всего, для международных долгосрочных инвестиций, разработанных Клубом долгосрочных инвесторов, с активным участием банка Cassa depositi e prestiti.
Необходимо рассмотреть создание новых институтов и агентств, необходимых для того, чтобы приступить к реализации проекта ТКР, таких как:
Фонд фондов Трансъевразийского коридора развития для оценки рисков, привлечения инвестиций и обеспечения финансирования для возможных пилотных проектов;
Метапромышленное проектное агентство в качестве основной организационной структуры, координирующей реализацию мегапроекта ТКР.
Очень важным шагом в продолжение этой работы, начавшейся на сессии в Италии, является определение ключевых инфраструктурных проектов, которые могут рассматриваться в качестве и основы и первых шагов реализации проекта ТКР.
Среди критериев отбора этих проектов необходимо в первую очередь выделить те, которые относятся одновременно к итальянской и российской экономике и касаются отдельных инфраструктурных систем, систем транспорта (в частности, высокоскоростного) и слаборазвитых территорий.
Для начала практической реализации планов, основанных на всём спектре идей и концепций, представленных на конференции, мы предлагаем основать Метапромышленное проектное агентство. Это агентство может в короткое время выработать, в совместной работе итальянской и российской сторон, программу исследования ресурсов, условий и институциональных инструментов, чтобы оконтурить руководящие принципы и список приоритетных проектов внутри Трансъевразийского коридора развития.
Transeurasian corridor Razvitie. Milan Memorandum
07-08 November 2012
One of the main problems underlying the ongoing world financial crisis is the lack of global initiatives that would open new horizons and give an opportunity to depart from the recession and budget deficit to the joint plans for development. There is no “locomotive” to drive the world economies out of the global downturn.
Therefore, the conference “Transeurasian corridor of Razvitie. The Milan stage: a new dimension of cooperation” which took place on the 7-8 November 2012 in the University Bocconi in Milan opens the new prospects of the Russian-Italian and Russian-European collaboration. One of the main strategies of collaboration is ensuring the new industrialization on the vast Eurasian landmass and, thus, overcoming the financialization of the world economy. This project is an important step in the process of Europe-Russian collaboration and should be based on the close dialogue between the European Union and the forming Eurasian Union.
The idea of Transeurasian corridor (belt, axes) of Razvitie is opposed to the traditional linear growth paradigm. The word Razvitie (or “development” — in English) here signifies the creation of macro-regional common wealth generating pole – as a new platform for the production and consumption of new goods, services and technologies. The formation of such a macro-regional system should be framed around the infrastructure project of the Transeurasian corridor of Razvitie, uniting the economies of Europe (esp. Italy), Russia, and Asian countries (Kazakhstan, China, Japan, Korea).
The essence of the TCR project is to transfer and share the new techno-industrial and socio-cultural systems giving rise to the new institutions of consumption, exchange, lifestyles, consciousness through the mechanism of pilot projects and sectoral agreements in countries such as Italy, Kazakhstan, Russia with its access to the Pacific rim. The Transeurasian corridor of Razvitie itself is regarded as a system of multimodal infrastructure – railway, automotive, energy, water, information, which is accompanied with the construction of new scientific centers and towns with a variety of new working places.
The realization of such an infrastructural megaproject implies the application of new financial and institutional mechanisms, first of all, international long-term investments, elaborated in the Long-Term Investors Club, with active membership of the “Cassa depositi e prestiti” bank.
It is necessary to consider the creation of other institutions and agencies needed to advance the implementation of the TCR project, such as:
Fund of funds of the Transeurasian corridor of Razvitie for assessing the risks, attracting investments and ensuring funding for the possible pilot projects;
Metaindustrial Project Agency as the main organizational structure for coordinating the TCR megaproject realization.
A very important step to advance this work, which was started during the session in Italy, is the identification of key infrastructure projects that can be regarded as a basis and as the first steps for the practical realization of the TCR project.
Among the selected criteria of these projects there is a need to identify their fall out both on the Italian and Russian economy concerning the particular infrastructure systems, transport systems (high-speed) and less developed territories.
To start the practical realization of the plans based on the spectrum of ideas and conceptions presented during the conference, we propose to found a Metaindustrial Project Agency. This agency can elaborate in the short run in collaboration with Italian and Russian counterparts the program for examining resources, conditions and institutional instruments for outlining the guidelines and the list of priority projects within the Transeurasian corridor of Razvitie.
{jcomments on}
