Первый урбанистический Владивостоку: Ничего невозможного нет
Идеями и проектами превращения приморской столицы в глобальный город трансграничья и соразвития в АТР обменялись эксперты, собравшиеся на острове Русском
Фото с места события собственное. На первом Владивостокском урбанфоруме. Автор фото: Кузора Валерия, РИА PrimaMedia
Владивосток, 19 ноября, PrimaMedia. Около 400 участников собрал первый Владивостокский урбанистический форум «Агломерации трансграничья для стабильности и соразвития – будущее Владивостока», прошедший 14-15 ноября в кампусе Дальневосточного федерального университета на острове Русском. В насыщенной программе двухдневного форума нашлось место для презентаций вполне реальных проектов и обсуждения перспективных идей превращения приморской столицы в глобальный город трансграничья и соразвития, геополитический, транспортно-логистический и геокультурный центр России в АТР. Свою точку зрения на будущее Владивостокской агломерации высказали представители городской администрации, российского и зарубежного экспертного сообщества, сообщает РИА PrimaMedia.
На первом Владивостокском урбанфоруме. Выступление Игоря Пушкарёва, Фото с места события собственное
Автор фото: Кузора Валерия, РИА PrimaMedia
На первом Владивостокском урбанфоруме. Выступление Игоря Пушкарёва, Фото с места события собственное
«Мы с вами собрались в бухте Аякс, в том месте, где совсем недавно были заросли, — сказал глава Владивостока Игорь Пушкарёв, обращаясь к участникам форума в первый день его работы. – Но буквально за четыре года все изменилось».
В своем выступлении на тему «Путь события: подготовка саммита АТЭС как опыт модернизации инфраструктуры и формирования нового образа Владивостока» на пленарном заседании «Региональные тренды урбанизации. Модели формирования глобальных городов на основе агломераций» глава приморской столицы подробно рассказал о том, какой путь проделал Владивосток за время подготовки к саммиту АТЭС, какой мощный импульс развития получил благодаря этому.
На первом Владивостокском урбанфоруме. Первое пленарное заседание, Фото с места события собственное
Автор фото: Кузора Валерия, РИА PrimaMedia
На первом Владивостокском урбанфоруме. Первое пленарное заседание, Фото с места события собственное
Саммит стал большим событием в жизни города. Благодаря подготовке к этому крупномасштабному международному мероприятию, Владивосток получил сооружения, о которых раньше мог только мечтать: кампус ДВФУ, мосты и развязки, новый международный аэропорт, театр оперы и балета, концертно-спортивный комплекс «Фетисов арена» и т.д.
«Очевидно, что Владивосток сознательно формируется центральной властью как площадка полноценного взаимовыгодного участия России в наращивании региональной взаимосвязанности. В этом наша главная миссия, наше будущее», — сказал Игорь Пушкарёв.
Однако работа над материализацией этой миссии только начинается. В условиях осуществления на юге Приморья масштабных промышленных проектов, таких, как центр судостроения в Большом Камне, портовый терминал в Хасанском районе и др., у Владивостока есть шанс стать центром большой агломерации, объединяющей территории нескольких муниципальных образований, отметил мэр.
Игорь Пушкарёв, Фото с места события собственное
Автор фото: Кузора Валерия, РИА PrimaMedia
Игорь Пушкарёв, Фото с места события собственное
«У администрации города есть свое понимание того, каким путем может идти будущая Владивостокская агломерация», — сообщил глава города участникам форума.
В 2014 году началась работа над новой концепцией Генерального плана Владивостока (городу уже тесно в его прежних рамках).
«Необходимо вырваться из состояния полуизоляции, в которой оказался Владивосток, с трех сторон окруженный водами Амурского и Уссурийского залива, — отметил Игорь Пушкарёв. – Необходимо обеспечить связанность территорий российского Южного Приморья в формате трансграничной агломерации. Важнейшую роль в этом играет создание транспортной инфраструктуры, включающей Владивостокскую кольцевую автодорогу (ВКАД), мостовой переход на полуостров Песчаный по направлению к маршруту „Барабаш – Чиньхуа“. С помощью ВКАД и моста на полуостров Песчаный, других мер градостроительного развития мы планируем реализовать преимущества нашего местоположения фактически в полукольце крупнейших экономик мира, где в радиусе 1 тысячи км проживает более 400 млн человек. Создать условия для продолжения развития Владивостока в качестве центра международного сотрудничества со странами АТР».
Около 400 участников собрал первый Владивостокский урбанфорум, Фото с места события собственное
Автор фото: Кузора Валерия, РИА PrimaMedia
Около 400 участников собрал первый Владивостокский урбанфорум, Фото с места события собственное
«В этих обстоятельствах заключается огромный ресурс нашего качественного преображения, нашего вхождения в региональную сеть глобальных городов в интересах всей России», — сказал мэр приморской столицы.
На первом Владивостокском урбанфоруме. Выступает Наталья Зубова, Фото с места события собственное
Автор фото: Кузора Валерия, РИА PrimaMedia
На первом Владивостокском урбанфоруме. Выступает Наталья Зубова, Фото с места события собственное
В 2011 году была принята стратегия развития Владивостока до 2020 года, сообщила участникам круглого стола «Модели трансграничной урбанизации для развития Дальнего Востока России» заместитель главы Владивостока Наталья Зубова, выступившая с докладом "Опыт реализации стратегии развития Владивостока, ориентированной на модель «Мирового города».
Наталья Зубова, Фото с места события собственное
Автор фото: Кузора Валерия, РИА PrimaMedia
Наталья Зубова, Фото с места события собственное
«Ключевой концепцией развития Владивостока является концепция города гармоничного развития, — отметила Наталья Зубова. — Стратегия „Мировой город для людей“ построена на уникальном прошлом Владивостока ради его будущего. Основные элементы сценария – формирование на базе Владивостока крупного российского политического, экономического и культурного центра в АТР, развитие управленческой, транспортно-логистической, инновационно-образовательной, туристической и производственной функций города; формирование Владивостокской городской агломерации, обеспечивающей инвестиционную и миграционную привлекательность и условия для развития инновационной деятельности и высококвалифицированного рынка труда; развитие Владивостокского транспортного узла и транспортной системы города».
Леонид Вильчинский, Фото с места события собственное
Автор фото: Балашов Антон, PrimaMedia
Леонид Вильчинский, Фото с места события собственное
Возможностям развития транспортной системы будущей Владивостокской агломерации в условиях трансграничной связности был посвящен доклад заместителя главы администрации — начальника управления дорог и благоустройства администрации города Владивостока Леонида Вильчинского «Значение строительства автомобильной дороги вдоль Амурского залива (ВКАД)».
По словам Леонида Вильчинского, ВКАД будет иметь большое экономическое и стратегическое значение для приморской столицы. Дорога, в первую очередь, соединит порты и транспортную инфраструктуру города Владивостока с транспортным коридором «Приморье-1», который связывает север Китая с югом Приморья. Кольцевая автодорога решит несколько первостепенных задач и для самого краевого центра: она позволит полноценно работать Владивостокскому морскому порту, поскольку уведет автотранспорт, его обслуживающий, за пределы города; разгрузит существующую дорожную сеть Владивостока, что, помимо всего прочего, существенно улучшит экологического состояния приморской столицы.
На круглом столе в Морском зале, Фото с места события собственное
Автор фото: Кузора Валерия, РИА PrimaMedia
На круглом столе в Морском зале, Фото с места события собственное
Проект ВКАД, инициированный главой Владивостока Игорем Пушкарёвым и поддержанный жителями в ходе общегородского опроса, интересен еще и с точки зрения инвестиционной модели его реализации.
К 31 января 2015 года специалисты компании «Эрнст энд Янг», выигравшей конкурс на проведение разработки экономической модели и инвестиционной декларации проекта, должны завершить создание экономической модели ВКАД, сделать предварительный подбор инвесторов. После чего можно будет приступить к заключительному этапу – проведению конкурса и заключению специального концессионного соглашения, сообщил участникам форума Леонид Вильчинский.
«Администрация Владивостока готова предусмотреть в концессионном соглашении с инвестором максимально возможный срок аренды с инвестором данной дороги, готовы установить минимальную арендную плату инвестора за пользование дорогой, готовы рассмотреть возможное субсидирование выпадающих доходов инвестора при эксплуатации дороги», — сказал вице-мэр.
На первом Владивостокском урбанфоруме. Выступает Алексей Литвинов, Фото с места события собственное
Автор фото: Кузора Валерия, РИА PrimaMedia
На первом Владивостокском урбанфоруме. Выступает Алексей Литвинов, Фото с места события собственное
Не менее важной для реализации стратегии «Мировой город для людей», принятой администрацией Владивостока, является разработка новой концепции Генерального плана города. О том, что уже сделано в этом направлении, о том, что хотелось бы видеть в перспективе, участником форума рассказал первый заместитель главы администрации города Владивостока Алексей Литвинов в докладе «Проблемы градостроительного развития Владивостока», прочитанном на пленарном заседании «Региональный опыт проектирования агломераций и новая концепция Генерального плана Владивостока».
Решение о разработке нового Генплана было принято по трем причинам: новое понимание роли города после саммита АТЭС-2012, дефицит земли под комплексное жилищное строительство и развитие приоритетных функций Владивостока — международная коммуникативная площадка и транспортно-логистический узел мирового уровня.
По словам первого вице-мэра, необходимость развивать названные приоритетные функции очевидна. В настоящее время Владивосток является третьим городом в стране по количеству иностранных представительств и посольств.
Выступление Алексея Литвинова, Фото с места события собственное
Автор фото: Куликов Александр, РИА PrimaMedia
Выступление Алексея Литвинова, Фото с места события собственное
Говоря о транспортно-логистической функции, Алексей Литвинов отметил, что уже сейчас Владивостокский морской торговый порт дает более половины платежей всей Дальневосточной таможни. И это при том, что порт «зажат» на полуострове Шкота и ограничен в своих мощностях из-за отсутствия во Владивостоке развитой транспортной инфраструктуры. В случае строительства необходимой инфраструктуры, в частности, ВКАД и моста на полуостров Песчаный, порт «развернется» и получит шансы стать транспортно-логистическим узлом мирового уровня.
Как сказал Алексей Литвинов, администрация города хотела бы получить максимальное количество вариантов развития города. Собственно, это и было одной из целей прошедшего урбанфорума.
«Нам нужно расширять рамки своего сознания, — призвал первый вице-мэр. – Сегодня у нас есть все основания не сковывать себя рамками невозможного. Успешная подготовка к саммиту АТЭС показала, что нам многое по плечу».
На первом Владивостокском урбанфоруме было проведено три пленарных заседания, Фото с места события собственное
Автор фото: Кузора Валерия, РИА PrimaMedia
На первом Владивостокском урбанфоруме было проведено три пленарных заседания, Фото с места события собственное
«Для будущего Владивостока нет ничего невозможного» — такие слова вполне можно считать неофициальным девизом масштабной международной встречи, прошедшей на острове Русском. Более 30 экспертов выступили с докладами на трех пленарных заседаниях и трех круглых столах урбанфорума, а также в ходе итогового заседания, который проходил в формате свободной дискуссии.
На первом Владивостокском урбанфоруме. Выступает Юрий Громыко, Фото с места события собственное
Автор фото: Кузора Валерия, РИА PrimaMedia
На первом Владивостокском урбанфоруме. Выступает Юрий Громыко, Фото с места события собственное
Ну а камертон дискуссиям, пожалуй, задал модератор пленарного заседания форума «Региональные тренды урбанизации. Модели формирования глобальных городов на основе агломераций» директор Института опережающих исследований им. Е. Шифферса, участник рабочей группы проекта Транс-Евразийский пояс «Развитие» (RAZVITIE) – ТЕПР Юрий Громыко.
В докладе «Тренды урбанизации, сети городов и модернизация России: роль пространства в управлении знаниями и развитии человеческого потенциала», подготовленном совместно с известным экспертом, директором "Издательско-продюсерского центра «Образ региона», консультантом рабочей группы ТЕПР Владимиром Соколовым, Юрий Громыко выдвинул две интересные идеи, способствующие формированию Владивостока как глобального города, выполняющего функции международной коммуникативной площадки и транспортно-логистического узла мирового уровня. Это – создание инфраструктурного кольца вокруг Японского моря (Приморско-Сахалинского кольца), обеспечивающего гармоничное взаимодействие и связанность экономик территорий дальневосточной России, Японии, Китая, КНДР и Республики Корея (в этом случае Владивосток мог бы стать управляющим хабом Приморско-Сахалинского кольца). И — формирование на основе трансграничной Владивостокской агломерации модельного молодежного города развития.
Выступление Юрия Громыко, Фото с места события собственное
Автор фото: Куликов Александр, РИА PrimaMedia
Выступление Юрия Громыко, Фото с места события собственное
А в еще одном докладе «Значение формирования Владивостокской городской агломерации для проекта Транс-Евразийский пояс „Развитие“ (RAZVITIE)», подготовленным совместно на этот раз с советником президента ОАО «РЖД», руководителем рабочей группы проекта Транс-Евразийский пояс «Развитие» (RAZVITIE) – ТЕПР с Михаилом Байдаковым, Юрий Громыко рассказал о принципах и преимуществах формирования инвестиционно-экономического пространства нового типа, смысл которого состоит в том, чтобы на территории России, включающей Западную Сибирь, Восточную Сибирь и Дальний Восток, совместно с Западной Европой создать центр генерации общественного богатства на основе дружественного, добрососедского, взаимовыгодного не только торгового, но и промышленно-технологического сотрудничества со странами Восточной Азии.
Фактически речь идет о появлении на территории Евразии еще одного технологического полюса, формирования условий для технологически состоятельной модернизации Дальнего Востока и всей России.
Важнейшим здесь становится вопрос о создании производственных наукоемких активов нового типа и их размещении на инфраструктурах следующего поколения. Эти инфраструктуры, определяющие в широком смысле транспортировку необходимого количества качественных ресурсов (энергии, информации, материалов, технологий), становятся важнейшим фактором производства, а также создания новых поселений и городов.
На первом Владивостокском урбанфоруме. Выступает Юрий Крупнов (слева), Фото с места события собственное
Автор фото: Кузора Валерия, РИА PrimaMedia
На первом Владивостокском урбанфоруме. Выступает Юрий Крупнов (слева), Фото с места события собственное
С политико-футуристической позиции предложил взглянуть на будущее Владивостока председатель Наблюдательного совета некоммерческой организации Института демографии, миграции и регионального развития Юрий Крупнов, который выступил с докладом «Комплексные градостроительные программы как база адекватной стратегии развития Дальнего Востока России» на круглом столе «Модели трансграничной урбанизации для развития Дальнего Востока России».
«В ближайшие годы необходимо совместными усилиями и с опорой на трансграничное сотрудничество запустить с Дальнего Востока новую урбанистическую волну для всей России, с реализацией комплексных градостроительных программ как основу эффективной стратегии развития российского Дальнего Востока и отработки технологий градостроительного и проектного развития всей России», — сказал известный российский публицист и политик.
Благодаря заделу, вызванному саммитом АТЭС, Владивосток в ближайшие 10-15 лет имеет все возможности выступать как город цивилизации и оператор развития всей Северо-Восточной Азии, как геокультурная столица России в АТР.
На первом Владивостокском урбанфоруме. Выступает Ярослав Семенихин, Фото с места события собственное
Автор фото: Кузора Валерия, РИА PrimaMedia
На первом Владивостокском урбанфоруме. Выступает Ярослав Семенихин, Фото с места события собственное
Драйвером экономического развития не только российского части Дальнего Востока, но и всего региона в целом должен стать Владивосток по мнению генерального директора ОАО «Дальневосточный научно-исследовательский, проектно-изыскательский и конструкторско-технологический институт морского флота» (ДНИИМФ) Ярослава Семенихина, который выступил с докладом «Будущее Владивостока в системе мировых коммуникаций: от транспортной площадки до эффективной территории».
«Всего несколько лет назад все рассуждали о том, как России не потерять эту часть своей территории. Сегодня мы говорим о том, как придать городу Владивостоку и всей будущей агломерации, связанной с ним, новое важное направление, понятное населению, власти, бизнесу, всей экономике и политике нашей страны», — сказал Ярослав Семенихин.
С точки зрения генерального директора ДНИИМФ, Владивосток должен напрямую участвовать в таких международных транспортных коммуникациях, как БАМ, Транссиб и Северный морской путь, и участвовать как конкурент в других международных маршрутах.
На первом Владивостокском урбанфоруме. Евгений Юденич, Фото с места события собственное
Автор фото: Куликов Александр, РИА PrimaMedia
На первом Владивостокском урбанфоруме. Евгений Юденич, Фото с места события собственное
Главные принципы развития Владивостокской агломерации назвал в своем докладе «Современный подход (на уровне требований XXI века) к вопросам градостроительного развития Южной части Приморского края в пределах Владивостокской агломерации» руководитель мастерской ОАО «Российский научно-исследовательский и проектный институт Урбанистики» (Санкт-Петербург) Евгений Юденич.
Это – концепция комплексного развития агломерации как целостной системы населенных пунктов, свободное от административных ограничений расселение населения агломерации, постепенный переход от застройки периферийных районов города к комплексной реконструкции внутренних частей и появление центров роста за границами метрополии и др.
«Градостроительное развитие метрополии Владивостокской агломерации предполагается подчинить главной цели – созданию российского центра политического и экономического влияния в Азиатско-Тихоокеанском регионе», — сказал Евгений Юденич.
На первом Владивостокском урбанфоруме собрал немало иностранных участников, Фото с места события собственное
Автор фото: Кузора Валерия, РИА PrimaMedia
На первом Владивостокском урбанфоруме собрал немало иностранных участников, Фото с места события собственное
Своим пониманием роли трансграничного и мультиинфраструктурного Владивостока, а также опытом реализации крупных инновационных проектов развития поделились зарубежные участники урбанфорума.
На первом Владивостокском урбанфоруме. Выступает г-н Ли Цзинхао , Фото с места события собственное
Автор фото: Кузора Валерия, РИА PrimaMedia
На первом Владивостокском урбанфоруме. Выступает г-н Ли Цзинхао , Фото с места события собственное
О значении моделей пограничной открытости для трансграничного сотрудничества городов на примере связи пилотной зоны освоения и развития района Чанчунь – Цзилинь – Тумэнь и Расширенной Туманганской Инициативы рассказал один из самых почетных гостей форума г-н Ли Цзинхао, губернатор Яньбянь-Корейского автономного округа КНР (побратима города Владивостока).
На первом Владивостокском урбанфоруме. Выступает г-н Чанг Чи Хёк, Фото с места события собственное
Автор фото: Кузора Валерия, РИА PrimaMedia
На первом Владивостокском урбанфоруме. Выступает г-н Чанг Чи Хёк, Фото с места события собственное
Большой интерес у участников форума вызвал доклад экс-председателя Группы «Кохап» (KOHAP Group), председателя Дальневосточной ассоциации «Корея – Россия», президента Корейского фонда образования и культуры, почетного гражданина города Владивостока Чанг Чи Хёка («Владивосток и высокоскоростная железная дорога в развитии единой Евразии: опыт корейско-российского проектирования»).
Красной нитью сквозь выступление доктора Чанг Чи Хёка проходила мысль о том, что Владивосток должен стать крупнейшим и важнейшим транспортно-логистическим узлом в Северо-Восточной Азии, совмещающим возможности всех видов транспорта: морского, железнодорожного и автомобильного.
Будущей Владивостокской агломерации необходимо комплексное развитие, включающее заботу о благоприятном экологическом состоянии и красивом и престижном внешнем виде. По мнению авторитетного южнокорейского бизнесмена, в случае реализации корейско-российского проекта высокоскоростной железной дороги, соединяющей Дальний Восток с Европой, намного возрастет потенциал Владивостокского морского порта.
Выступает г-н Симотомаи Нобуо, Фото с места события собственное
Автор фото: Кузора Валерия, РИА PrimaMedia
Выступает г-н Симотомаи Нобуо, Фото с места события собственное
О заинтересованности ближайших соседей России в существовании крупной, промышленно развитой трансграничной агломерации на юге Приморского края сказал профессор токийского университета Хосей, постоянный участник международного дискуссионного клуба «Валдай» Симотомаи Нобуо, идеолог двух Российско-Японских Дальневосточных форумов, прошедших во Владивостоке в 2012 и 2013 годах. Он выступил с докладом «Японский взгляд на перспективы развития транспортного, энергетического, научно-технологического сотрудничества».
По словам профессора, Япония готова экспортировать из Приморья сжиженный газ и электричество, производимые на высокотехнологической основе. Другим важным направлением трансграничного сотрудничества Приморья и соответствующих территорий Японии могли бы стать научно-технологическое взаимодействие, культурные и спортивные контакты, отметил г-н Симотомаи Нобуо.
На первом Владивостокском урбанфоруме, Фото с места события собственное
Автор фото: Кузора Валерия, РИА PrimaMedia
На первом Владивостокском урбанфоруме, Фото с места события собственное
Немало интересных идей и предложений прозвучало и в ходе итогового заседания «Проблемы проектирования глобального города. Поиск модели, внешние и внутренние факторы развития Владивостока в перспективе до 2050 года», проходившего в формате свободной дискуссии.
Общение на первом Владивостокском урбанфоруме шло и в перерывах, Фото с места события собственное
Автор фото: Кузора Валерия, РИА PrimaMedia
Общение на первом Владивостокском урбанфоруме шло и в перерывах, Фото с места события собственное
Как сообщало PrimaMedia ранее, участниками Владивостокского урбанистического форума, организованного администрацией Владивостока при поддержке ДВФУ, стали представители органов государственной и муниципальной власти, государственных корпораций, бизнес-структур, проектных и исследовательских организаций России, международной сети городов-побратимов и партнеров Владивостока (Шанхай, Далянь, Чанчунь, Сеул, Пусан, Инчхон, Токио, Ниигата и др.), трансграничного экспертного сообщества и др.
Подробнее узнать о программе форума, познакомиться с новостями и материалами СМИ, посвященными форуму, можно на официальном сайте администрации Владивостока.
Напомним, в рамках подготовки к первому Владивостокскому урбанистическому форуму администрация Владивостока при содействии РИА PrimaMedia организовала ряд круглых столов с привлечением широкого круга специалистов и экспертов на площадках ведущих вузов города и городской администрации. В работе ряда круглых столов принимал участие глава Владивостока Игорь Пушкарёв, а также его заместители, руководители и специалисты структурных подразделений городской администрации. Дискуссии, проходившие на круглых столах, помогли сформировать повестку дня предстоящего форума.
Подробнее: http://primamedia.ru/news/vladivostok/19.11.2014/402015/perviy-urbanisticheskiy-vladivostoku-nichego-nevozmozhnogo-net.html {jcomments on}
